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攪拌摩擦焊的主要優(yōu)點(diǎn)如下：(1)焊接接頭熱影響區(qū)顯微組織變化小．殘余應(yīng)力比較低，焊接工件不易變形；(2)能一次完成較長(zhǎng)焊縫、大截面、不同位置的焊接．接頭高：(3)操作過程方便實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，設(shè)備簡(jiǎn)單，能耗低，功效高，對(duì)作業(yè)環(huán)境要求低：(4)無需添加焊絲，焊鋁合金時(shí)不需焊前除氧化膜，不需要保護(hù)氣體，成本低；
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攪拌摩擦焊http://m.zzbfjx.cn（Frictim Stir Welding，簡(jiǎn)稱FSW）-利用一種特殊形式的攪拌頭邊旋轉(zhuǎn)邊前進(jìn)，通過攪拌頭與工件的摩擦產(chǎn)生熱量，摩擦熱使該部位金屬處于熱塑性狀態(tài)，并在攪拌頭的壓力作用下從其前端向后部塑性流動(dòng)，從而使待焊件壓焊為一個(gè)整體。攪拌摩擦焊http://m.zzbfjx.cn是利用摩擦熱作為焊接熱源的一種固相焊接方法，…
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攪拌摩擦焊（FSW）http://m.zzbfjx.cn是一種固相焊技術(shù)，于1991年由英國焊接研究所發(fā)明。在FSW過程中，高速旋轉(zhuǎn)的攪拌工具插入工件，依靠攪拌工具的軸肩目前，F(xiàn)SW主要集中在各類鋁合金構(gòu)件的連接，并被廣泛用于航空航天、艦船、軌道交通等領(lǐng)域中的火箭燃料箱、汽車門板、高鐵車廂地板、新能源汽車電池冷卻托盤等。然而目前FSW關(guān)于銅、鈦、鋼…
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焊接過程無煙塵，無弧光，無需耗材，還低能耗？這就是攪拌摩擦焊（Friction stir welding）。攪拌摩擦焊技術(shù)攪拌摩擦焊最早由英國焊接研究所(TWI)于1990提出，是一種有別于傳統(tǒng)焊接，在焊接過程中無煙塵、無弧光，不需要保護(hù)氣體和焊絲的焊接技術(shù)。由于獨(dú)特的工藝和在效率、成本、環(huán)保等方面顯示出的優(yōu)越性，攪拌摩擦焊已被大規(guī)模地應(yīng)用于航…
閱讀量：1902021
大家也許都聽過攪拌摩擦焊技術(shù)，該技術(shù)于1991年正式面世，一出現(xiàn)，就受到了世界的矚目，該焊接技術(shù)是一種較成熟的工藝，用于一些高端的焊接，宇航結(jié)構(gòu)件，制造業(yè)，基本上都已經(jīng)使用這種焊接技術(shù)，如今新型的攪拌焊接摩擦技術(shù)出現(xiàn)之后，又出現(xiàn)了幾種附屬的技術(shù)，很多領(lǐng)域都在使用，有幾種是具有代表性的，攪拌摩擦焊，還兼具著一些創(chuàng)新性，雙竹…
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攪拌摩擦焊問世至今已經(jīng)超過40年，英國人在研究鋁合金構(gòu)件焊接技術(shù)的時(shí)候，偶然發(fā)明了這項(xiàng)焊接技術(shù)，從此以后便一發(fā)不可收拾，他使用攪拌頭在兩個(gè)不同的結(jié)構(gòu)件當(dāng)中飛快的旋轉(zhuǎn)，升起熱量，隨后將兩個(gè)位置進(jìn)行連接，由于緊固的效果非常好，同時(shí)又減少了污染和能耗，攪拌摩擦焊，在焊接一些高精尖和大件物體的時(shí)候有著非常高的效率，所以這種焊接…
閱讀量：1912020
當(dāng)前全球燃油車禁售已被提上日程，各大車廠相繼在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)力，而輕量化成為新能源汽車制造商追求的重要目標(biāo)。目前，大多廠家采用鋁合金作為輕量化車身材料，因此車輛的焊接質(zhì)量、輕量化水平和氣密性要求隨之提升。此時(shí)，出現(xiàn)了一種新興的焊接技術(shù)——攪拌摩擦焊,以其先進(jìn)、綠色、安全、可靠的工藝特點(diǎn)在汽車制造業(yè)中日益得到廣泛…
閱讀量：1612020
攪拌摩擦焊具體的工作原理是怎樣的呢？其實(shí)這種焊接方法具體的操作過程看起來還是蠻簡(jiǎn)單的，就是用兩個(gè)圓柱的或者是其他形狀的攪拌針深入到兩個(gè)產(chǎn)品相互連接的部位，然后這個(gè)攪拌針會(huì)快速的旋轉(zhuǎn)起來，在旋轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中溫度也會(huì)隨之而不斷上升，這樣就讓兩個(gè)產(chǎn)品之間連接部位的溫度達(dá)到了很高的狀態(tài)，同時(shí)兩個(gè)材料連接的部位在慢慢的軟化，隨著…
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